三星首批3nm芯片下周發貨;五菱營銷高管周钘加盟小米汽車

家衡 1周前 (07-22)

三星3nm芯片的首位客戶是一家中國礦機芯片公司。

1、三星首批3nm GAA芯片將于7月25日發貨

2、蔚來將于2022年第四季度計劃交付150kwh固態電池

3、五菱營銷高管周钘加盟小米汽車,向雷軍匯報

4、全球多家制造商認為芯片短缺現象已緩解

5、廣汽董事長發聲:電池太貴,車企好像在為寧德時代打工

6、華為回應35歲危機:此前傳言都是不準確的

7、博通與德州儀器也將提高芯片報價

8、報道稱未知因素阻礙了特斯拉電池自產計劃

9、傳零跑、比亞迪欲接手廣汽菲克長沙工廠

10、小米13曝光:正測試MIUI 14,有望首發驍龍8 Gen2

1、三星首批3nm GAA芯片將于7月25日發貨

據韓國媒體最新報道稱,三星電子采用3nm制程工藝所代工的首批芯片已定于7月25日舉行發貨儀式。擔任貿易、工業和能源部長的Lee Chang-yang和三星設備解決方案部門總裁兼首席執行官Kyung Kye-hyun將出席此次儀式。

據悉,三星第一批3nmGAA芯片將用于加密貨幣挖礦,客戶是一家中國礦機芯片公司。至于智能手機芯片組,三星可能使用此技術來大規模生產即將推出的Exynos 2300。該SoC可能用于即將推出的Galaxy S23系列,其變體會被Google用于其Pixel 8系列的第三代Tensor芯片。

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2、蔚來將于2022年第四季度計劃交付150kwh固態電池

7月21日消息稱,蔚來將于2022年第四季度計劃交付150kwh固態電池,采用固態電解液、硅碳復合負極材料、超高鎳正極材料,能量密度達360Wh/kg。

根據蔚來提供的消息,改用新電池后,在售車型全新ES8續航可達到850km,ES6可達到900km,ET7的NEDC續航可突破1000km,用戶可以通過電池靈活升級方案享受該電池。

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3、五菱營銷高管周钘加盟小米汽車,向雷軍匯報

據《第一財經》報道,原上汽通用五菱銷售公司副總經理周钘將于8月正式加入小米汽車,擔任小米汽車營銷方面負責人,直接向小米科技董事長雷軍匯報。有分析認為,周钘加盟小米汽車,意味著小米汽車進展順利,已開始著手在銷售端進行布局。

據小米汽車此前披露的信息,首款產品將在2024年上半年量產,目前小米汽車已于北京分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠,其中一期和二期產能分別為15萬輛。早前一場小米發布會上的圖片顯示,小米汽車首款產品可能是三廂轎車,并非SUV。

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4、全球多家制造商認為芯片短缺現象已緩解

據路透社消息,韓國現代汽車公司、瑞士工業機器人制造商 ABB 和瑞典冰箱制造商 Electrolux 等認為半導體芯片短缺的情況有所緩解,這對長期爭奪零部件的制造企業來說是一種提振。

除了以上企業以外,芬蘭電信設備制造商諾基亞也表示,預計全球半導體短缺將在今年晚些時候緩解,因為該公司公布的季度營業利潤超出了市場預期。盡管芯片短缺的現象得到了緩解,但由于原材料價格上漲、能源市場緊張和利率上升等因素,消費者的需求依然受到抑制。

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5、廣汽董事長發聲:電池太貴,車企好像在為寧德時代打工

在本周舉行的2022世界動力電池大會上,針對動力電池原材料價格暴漲的現象,多位嘉賓對此“火力全開”,直言“動力電池價格的巨大波動影響了新能源汽車產業的健康發展”。

廣汽集團董事長曾慶洪透露道,目前動力電池成本占到汽車總成本的40%、50%、60%,并且在不斷增加。對此,他笑稱道:“我現在不是給寧德時代打工嗎?”對此,曾慶洪希望國家層面加強對電池行業監督引導的建議,引起了業內的廣泛響應。就在當日,奇瑞汽車董事長尹同躍在朋友圈轉發了相關新聞。

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6、華為回應35歲危機:此前傳言都是不準確的

7月21日,華為常務監事陳黎芳在與新員工座談中提到了“35歲危機”的問題。

對此,陳黎芳表示:“前些年,網上有關于華為34歲以上員工的一些傳言,都是不準確的。我早就過了35了,但我還是很努力的,也是很享受的,因為忙碌,覺得每天過得也特別快。所以我不覺得年齡是個問題,關鍵還是自己的能力,能不能始終堅持學習和提升。”

此前,網上流傳華為要清理34歲以上老員工的消息,傳言稱華為中國區開始集中清理34歲以上的交付工程維護人員,而研發則是開始集中清退40歲以上的老員工,主要針對程序員。當時,華為官方表示該消息純屬謠言。

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7、博通與德州儀器也將提高芯片報價

據國外媒體曝光,繼英特爾、高通和Marvell于本周漲價之后,博通和德州儀器,也將漲價。

這則消息由產業鏈傳出,產業鏈人士表示,雖然對需求的擔憂在增加,但博通和得州儀器還是決定跟隨其他廠商的步伐,提高芯片報價。

本次新加入漲價行列的博通和德州儀器,都是重要的芯片供應商,在全球有大量的客戶,他們提高芯片報價,勢必就會影響到眾多終端產品制造商及終端產品的價格。

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8、報道稱未知因素阻礙了特斯拉電池自產計劃

當地時間周三,特斯拉表示,由于對新技術的消化影響了電池自產計劃,今年將繼續依賴供應商去滿足汽車產品對電池的需求。這一表態讓外界對于斯拉能否在明年及以后繼續大幅擴張汽車生產了質疑。

Benchmark Mineral Intelligence分析師卡斯帕·羅爾斯(Caspar Rawles)表示,對特斯拉來說,“剩下的時間不多,年底的截止期限就要到來,這意味著特斯拉需要迅速解決仍然存在的問題,以滿足所需的產量”。

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9、傳零跑、比亞迪欲接手廣汽菲克長沙工廠

7月22日消息,據《財聯社》報道稱,零跑、比亞迪等正在與廣汽進行商討轉讓的可能性。

據了解,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(簡稱廣汽菲克)成立于2010年3月9日,由廣州汽車集團股份有限公司(簡稱廣汽集團)、Stellantis集團以50:50的股比共同投資建設,總投資約170億元,主營業務涵蓋乘用車整車、發動機、零部件的研究開發、生產制造、銷售及售后服務。就在本周,合資汽車品牌廣汽菲克宣布解體,其表示,由于此前廣汽菲克股權調整計劃沒有進展,將終止和廣汽集團的合資企業,旗下Jeep品牌今后將以進口方式在國內銷售。

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10、小米13曝光:正測試MIUI 14,有望首發驍龍8 Gen2

近日,有細心人士在代碼庫中反編譯出了MIUI 14字段的相關信息。不僅如此,代碼還顯示,代號為“女媧”和“伏羲”的兩款設備正測試MIUI 14檢查系統,對比檢查后外界傾向于認為,“女媧”和“伏羲”大概率是小米13系列的內部研發代號。

不出意外的話,小米13還會是首批搭載驍龍8 Gen2的機型之一,CPU/GPU架構繼續換新迭代,性能、功耗體驗升級。

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